En el mes de febrer de 2023 es va aprovar l'ampliació del Parc Natural de Llevant, que tornava incloure Cala Agulla després que l'any 2003 el Govern de Jaume Matas retallàs devers un 90 % l'extensió del parc i deixàs fora la platja i el seu entorn. Amb aquesta ampliació també es va aprovar tota la documentació de gestió, com ara el Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals (PORN), el qual fixava un termini improrrogable de dos anys per desmuntar l'aparcament, que funcionava sense títol habilitant des de feia dècades.
A Capdepera quasi tots els partits polítics feren gestions per intentar la legalització de l'estacionament, inclús proposant canviar la ubicació dins la mateixa finca però més allunyat de la zona dunar. Totes les peticions varen resultar infructuoses i el canvi de govern a Palma tampoc va fer variar el parer de la Conselleria de Medi Ambient. L'aparcament havia de ser desmuntat, no només per operar sense permís dins un parc natural sinó també per motius mediambientals, ja que la idea sempre ha estat regenerar aquest espai.
Per tant, aquest mes de febrer, i en compliment del mandat legal, la propietat ha procedit a desmuntar les instal·lacions que conformaven l'aparcament.
Tornant a l'any 2023, un cop aprovat el termini de dos anys per al seu tancament, els partits amb representació municipal es varen posar a fer feina per trobar una alternativa. Ningú volia pensar amb la possibilitat de veure 500 o 600 vehicles cercant on aparcar per dins el pinar de l'Agulla en ple estiu. O en el millor dels casos fent voltes per dins Cala Rajada, ja prou saturada de cotxes.
Per aquest motiu es va cercar una finca pròxima a la platja però fora dels límits del Parc Natural. Després de valorar diverses alternatives es va triar una parcel·la aferrada a la que fins ara ha allotjat l'aparcament, en concret la parcel·la 84 del polígon 9. Altres possibles finques pròximes obligaven a fer operacions de segregació i a més ja tenien altres activitats vinculades, motiu pel qual es varen descartar.
Per tant, els partits amb representació a Capdepera varen triar la parcel·la 84, situada en sòl rústic general, i varen pactar una sèrie de condicions, les quals després varen ser validades pel Parlament de les Illes Balears, i que finalment es varen incorporar com una disposicio addicional a la Llei 1/2023, de 7 de febrer, per la qual es modifica la Llei 5/2005, de 26 de maig, per a la conservació dels espais de rellevància ambiental (LECO).
Aquesta disposició addicional diu que l'aparcament ha de ser de titularitat pública, és a dir, de l'Ajuntament de Capdepera, prèvia expropiació. A més, declara la seva utilitat pública i l'interès social, fixant una capacitat màxima de 450 unitats. Això suposarà disminuir considerablement el nombre de vehicles i caravanes que estacionaven a l'antic aparcament en ple estiu. També a l'acord municipal es va fixar que es respectaria una petita zona de pinar de la parcel·la, que es plantaria una franja vegetal entre la zona d'estacionament i els habitatges veïns i que s'instal·larien aparcaments per a bicicletes.
Però el més important de la indicada disposició addicional és que declara que “La urgent ocupació dels bens i drets afectats per a ubicar l'aparcament públic es podrà dur a terme de forma simultània a l'aprovació del corresponent projecte d'obra”. És a dir, la llei facilita molt les coses a l'Ajuntament i li diu que no importa esperi a tenir la parcel·la expropiada per començar a instal·lar el nou aparcament, sinó que ho pot fer tot d'una hagi aprovat el projecte.
Atès que sembla que no hi ha acord amb la propietat pel que fa al preu d'expropiació, i que aquesta pot anar per llarg, el cert és que el Consistori es pot avançar, aprovar ja el projecte, que segurament és senzill -semblant a l'antic estacionament- i ocupar la parcel·la.
El problema principal és que la llei indica que el projecte ha de passar avaluació ambiental. I per les notícies que tenim l'Ajuntament encara no ha enviat el projecte a Palma a avaluar, la qual cosa és sorprenent si tenim en compte que han tengut dos anys per a redactar-lo i aconseguir l'informe favorable d'avaluació ambiental.
Diuen que des del departament d'urbanisme confien en tenir el nou aparcament llest abans de l'estiu, però el que sí sembla poc probable és que l'Ajuntament tengui temps de contractar o treure a concurs la seva explotació. Per tant, en cas de poder tenir la parcel·la mínimament acondicionada per entrar-hi amb un cotxe, dificilment es podria fer pagar aquest primer any. I aquest és un altre tema delicat, ja que un servei ofert per una administració pública no pot fer parts i quarts entre residents i forans, haurà de pagar tothom. Hi ha diverses alternatives legals per afavorir un poc els residents, veurem com es soluciona aquest tema.
En qualsevol cas, de no poder obrir el nou aparcament aquesta temporada es comenta que es tenen alternatives damunt la taula, com ara habilitar la part de baix de sa Gravera momentàniament, fins que es tengui llest el nou estacionament a la parcel·la 84.
"Un que mira"
