He llegit detingudament la carta signada per “Una gabellina”, i coincidint en la base del problema, que no és altra que la congestió viària i la manca d'aparcament a Cala Rajada, no ho faig tant en la diferència que fa respecte d'altres zones de Mallorca. Cala Rajada ha adoptat i adopta les mateixes solucions que a qualsevol altra lloc de l'illa, és a dir, aparcaments en superfície, siguin dissusassius o no.
Però abans fixem el problema: tenim una illa massificada a l'estiu, amb molta gent que du el cotxe de fora quan ens visita -ara s'ha posat de moda que ho facin inclús els alemanys-, multitud de vehicles de lloguer i un transport públic incapaç de donar resposta a les necessitats de mobilitat des mallorquins. Tot plegat són problemes que requereixen solucions del Govern autonòmic o de l'Estat, i mentre aquestes solucions no arribin, els ajuntaments, que no poden prohibir a ningú l'entrada als seus municipis, hauran de seguir improvisant i cercant solucions a la desesperada.
Ha faltat planificació en el nostre municipi? Home, possiblement fa bastants d'anys s'hauria d'haver fet un pla de mobilitat que limitàs l'entrada de vehicles a determinades zones i en el planejament s'haurien d'haver reservat solars a la perifèria dels nuclis urbans per fer-hi aparcaments. Però les solucions haurien estat en bona part les mateixes que s'han implantat en els darrers anys: aparcaments dissuassius en el perímetre de les zones urbanes, per d'aquesta manera possibilitar que la gent vagi a peu pel centre.
I de fet, si ens fixam, tant l'anterior equip de govern, a qui no tenc cap necessitat de defensar, com l'actual, precisament han fet i fan això: s'han obert aparcaments a la sortida de Capdepera pel carrer Col·legi, al costat dels habitatges dels Mariners, en el carrer Roses i a l'entrada de Cala Rajada (carrer Nereides). I vull pensar que cerquen llocs per fer-ne més. 
Si ens passejam per Mallorca això mateix és el que han fet quasi per tot, inclús pobles que sovint escolt posar com exemples: Artà i Alcúdia, tot i ser nuclis antics amb carrers estrets que poc tenen a veure amb una zona turística com Cala Rajada. Han aprofitat parcel·les públiques existents a la perifèria o n'han comprat d'altres, bona part en rústic, perquè la gent hi deixi el vehicle i hi entri a peu.
Aquestes mateixes solucions s'han anat implantant sobre la marxa i sense gaire planificació a molts altres llocs, els darrers exemples a Santanyí, a solars en rústic confrontants amb la zona urbana, un a Santanyí poble i un altre al costat d'Es Caló des Moro; o a Sóller, que ha hagut de cercar de forma urgent zones d'aparcament davant l'allau de vehicles patit els darrers estius.
Tot això parlant d'aparcaments dissuassius a les entrades de les poblacions, que són els que ajuden a pacificar els centres urbans. D'aparcaments en el centre, com puguin ser el de davant can Patilla, el de l'Escola de Música o el de la Plaça del Carme, n'hi ha multitud a tots els pobles i a zones de costa.
Tot això ho dic perquè he arribat a llegir en alguna d'aquestes col·laboracions dominicals a Cap Vermell que fer aparcaments no és la solució, referint-se inclús a l'obert a l'entrada de Cala Rajada. Doncs sí, els dissuassius a les entrades de les poblacions són la solució, i si l'Ajuntament comanàs un pla de mobilitat aquesta seria una de les propostes.
Una altra qüestió és el de l'aparcament de Cala Agulla. Jo hi era quan el Govern va decretar el tancament de l'antic aparcament i es va va haver de negociar el nou. I puc dir que tornaria a decidir exactament el mateix que varen decidir fa dos anys els partits de Capdepera, és a dir, instal·lar-lo en una parcel·la pròxima, en rústic general, com tants d'altres que hi ha a Mallorca. I així també ho vaig comentar al GOB en una reunió: les entitats ecologistes han de criticar i dir el que trobin més oportú en defensa dels seus principis, faltaria més. Però els qui han de cercar solucions davant el caos, o els que hauran de tenir a tota la policia dirigint centenars de vehicles que cerquen aparcament, aquests són els governants de Capdepera, siguin del PSOE, del PP o de Més. Mentre la UE o l'Estat deixin arribar un milió de turistes més que l'any anterior és absurd demanar als ajuntaments que eliminin aparcaments, ja que són les institucions que després s'han de menjar el “marron”.
Això de grans estacionaments i posar un bus que faci viatges fins a la platja està molt bé, però a Mallorca no conec cap ajuntament que ho faci pel seu compte. Això ho ha de fer el Govern de les Illes Balears o el Consell Insular, com ja es fa per exemple a les platges de Menorca o a Es Trenc. No els ajuntaments, amb uns pressuposts esquifits i que a més no poden trepitjar les rutes que ja fa el TIB.
En resum, els problemes de massificació de vehicles a Mallorca els han de solucionar sobretot les institucions supramunicipals, no hi ha solucions màgiques, els ajuntaments cerquen solucions com poden, les mateixes per tot, i Cala Rajada no és massa diferent a altres llocs que conec.
Ara bé, l'actual equip de govern faria bé de començar a fer coses que no s'han fet en els darrers quaranta anys: encarregar un pla de mobilitat, seguir fent carrils bici ara que ja s'hi han posat i implementar zones ACIRE, tant a Capdepera com a Cala Rajada. Però per limitar l'accés en cotxe al centre dels nuclis urbans se necessiten més aparcaments dissuassius, i sovint no hi ha solars disponibles o a un preu raonable, motiu pel qual possiblement s'hauran d'implantar en rústic.
Pere Fuster Nadal
